"Così come avevamo protestato - dopo le prime indiscrezioni - per il mancato inserimento della E55 tra le opere infrastrutturali prioritarie - afferma il consigliere regionale Pd, Miro Fiammenghi - ora non possiamo che esprimere apprezzamento per la decisione del governo di inserire il tracciato Orte-Mestre tra gli interventi più urgenti da realizzare, in seguito alle sollecitazioni del presidente della Regione Vasco Errani nei confronti del ministro Altero Matteoli. La E55 rappresenta una infrastruttura prioritaria non solo per Ravenna e l'intera regione, ma per tutto il Paese. Mi sento di ringraziare il presidente Errani, i parlamentari Albonetti e Mercatali e le Istituzioni ravennati per l'impegno costante con il quale seguono le vicende infrastrutturali di una delle aree produttive più vitali del Paese, naturale piattaforma logistica verso il Nord Est dell'Europa".

“Il decreto Sacconi sulla riforma del lavoro stagionale e l’apprendistato, introduce indubbiamente elementi positivi per il nostro sistema imprenditoriale e per i lavoratori. Ma attenzione a non cantare soltanto vittoria (come fanno alcune associazioni di categoria), senza sottolineare i problemi che il decreto, nell’attuale formulazione, introduce per il mondo delle imprese, in particolare per quanto riguarda il periodo della formazione”. Lo affermano i consiglieri regionali Pd, Massimo Pironi di Rimini, Paolo Lucchi di Cesena, Daniamo Zoffoli di Cesenatico e Miro Fiammenghi di Ravenna.
“Prima dell’entrata in vigore del decreto Sacconi e in assenza del nuovo contratto nazionale di lavoro - spiegano i quattro consiglieri - era stata proprio la Regione Emilia Romagna, in raccordo con l’Ordine professionale dei Consulenti del lavoro, a farsi parte diligente riuscendo a chiarire e condividere con il Ministero del Lavoro, competente in materia, che ‘l’apprendista deve effettuare la formazione obbligatoria riparametrata nelle ore rispetto alla durata del proprio contratto’.
Ora, le nuove disposizioni confermano un monte annuo di 120 ore per lo svolgimento della formazione professionale, per l’acquisizione di competenze di base e tecnico-professionali, senza che vi sia più durata minima del contratto.
In passato invece il monte ore faceva riferimento ad un contratto di lavoro che aveva una durata minima di 24 mesi.
Cosa succede, quindi, se un albergatore assume personale per un mese o due mesi? Come fa a far svolgere al dipendente le 120 ore di formazione?
Secondo noi, il ministero del Lavoro deve chiarire questo problema che incide non poco sulle attività delle imprese e sui lavoratori, reintroducendo il concetto della proporzionalità delle ore di formazione rispetto alla durata del contratto”.

La commissione regionale Territorio Ambiente Mobilità ha espresso parere positivo all’aggiornamento al triennio 2008-2010 del programma di intervento della rete viaria di interesse regionale.

Il provvedimento passa ora all’esame dell’Assemblea per l’approvazione definitiva.

“Gli interventi previsti nell’aggiornamento del nuovo piano triennale consentiranno importanti risposte in tutte le province emiliano-romagnole, dando nuovo impulso alla mobilità regionale”, ha sottolineato il presidente della commissione, Gian Carlo Muzzarelli.

““Complessivamente, il piano per la rete viaria di interesse regionale (come modificato dall’aggiornamento 2008-2010) – affermano i consiglieri regionali Miro Fiammenghi e Mario Mazzotti - prevede opere infrastrutturali per un totale di 560 milioni di euro (tra opere realizzate e opere ancora da realizzare), 373 milioni dei quali di contributi regionali con fondi propri e statali e i rimanenti 187 milioni di cofinanziamento provinciale e locale. L’atto approvato oggi rappresenta un passo in avanti verso il completamento della rete infrastrutturale, che per noi è una priorità. Al pari della necessità di procedere in tempi celeri.

In provincia di Ravenna sono previsti interventi per 67,7 milioni di euro (44,3 di risorse regionali, i rimanenti 23,4 di cofinanziamento provinciale e locale). VEDI TABELLA ALLEGATA CON TUTTI GLI INTERVENTI.

 Prosegue e si rafforza quindi l’impegno della Regione - in stretto raccordo con le autonomie locali e le Province (sistema che assicura la concreta realizzazione delle opere che a livello regionale ha superato già il 50% della programmazione) - per ottenere una mobilità più sostenibile e sicura che consenta la vivibilità dei centri abitati; una mobilità integrata con il nuovo sviluppo urbano, secondo il disegno del nuovo Piano Territoriale, per una Regione più attraente, competitiva e sicura. E’ proprio grazie alla costante collaborazione tra Regione, Provincia ed enti locali che prosegue lo sforzo programmatico e finanziario per ottenere una mobilità sostenibile moderna con un’intermodalità fondamentale tra gli investimenti per la viabilità e quelli per il potenziamento del sistema ferroviario”.